Fungsi.co.id – Apa Saja Fungsi Dari Piston Pada Kendaraan – Nama piston sebenarnya berasal dari bahasa Inggris, yang juga dikenal sebagai piston dalam bahasa Indonesia. Piston sendiri memiliki bentuk yang persis sama dengan katup pada pompa peristaltik.
Jika anda memiliki motor pompa peristaltik maka yang digunakan sebagai gelembung udara pada ban dengan cara memaksa udara masuk ke dalam tabung pompa harus menggunakan katup yang memiliki batang yang panjang dan anda dapat memberikan tekanan pada ban dan handle pompa secara maju mundur.
Penggunaan piston sendiri umumnya banyak digunakan untuk mengatur volume silinder. Sama seperti pompa peristaltik, jika Anda secara otomatis menarik pegangan plunger, volume selang meningkat dan dapat membawa banyak udara ke dalam selang.
Namun, saat Anda menekan gagang pompa, volume selang berubah kecil, sehingga udara yang sebelumnya ada di dalam pompa dipaksa masuk ke dalam ban, meskipun pengoperasian piston ini hanya bisa naik turun. Artinya ekspansi atau volume silinder lebih banyak berubah ketika piston berada di posisi bawah.
Inilah posisi mesin 4 tak yang dapat digunakan sebagai alat penghisap dari campuran udara-bensin ke dalam ruang bakar. Saat piston berada di posisi atas, volume di dalam silinder berubah menjadi ukuran yang lebih kecil, sehingga fungsi piston ini digunakan sebagai alat untuk meningkatkan tekanan pada suhu gas yang sebelumnya berlaku di ruang bakar dan digunakan sebagai booster gas oleh sisa pembakaran yang digunakan
Apa Saja Fungsi Dari Piston Pada Kendaraan
· Konversi Daya Pada Ekpansi Pembakaran
Kemudian fungsi piston juga dapat mengubah energi pemuaian menjadi energi mekanik yang hanya dapat dilihat dengan mata. Cara yang perlu Anda ketahui adalah, pada saat-saat terakhir dalam langkah kompresi, di mana seharusnya busi dinyalakan dan pembakaran berlangsung. Sehingga hasil pembakaran dapat menimbulkan ledakan yang terjadi di dalam silinder, dan hasil ledakan tersebut adalah panas, energi pemuaian dan juga gas sisa hasil pembakaran.
Digunakan sebagai tenaga mesin, yaitu energi pemuaian, tetapi tenaga selama pemuaian ini memiliki bentuk yang belum terlihat, sehingga harus diubah terlebih dahulu menjadi energi mekanik agar dapat digunakan. Dengan cara ini, piston yang sebelumnya berada pada posisi TMA didorong oleh energi ekspansi sehingga piston dapat dihembuskan ke arah TMB. Proses ini menyebabkan perubahan energi ekspansi pembakaran menjadi energi mekanik piston.
· Mendorong Keluar Sisa Gas Hasil Pembakaran
Fungsi piston terakhir setelah piston tumbukan searah TMB, piston bergerak kembali ke TMA karena terdapat langkah pada engkol yang dapat mengarahkan kembali energi yang diterima dari piston sehingga dapat bergerak kembali ke atas. Ketika piston kemudian bergerak menuju TMA, volume silinder berkurang. Ini terjadi ketika katup buang terbuka untuk memungkinkan gas bekas didorong keluar.
· Penghisap Udara Menuju Dalam Silinder
Fungsi pertama dari piston adalah bertindak sebagai pengisap bahan di luar pembakaran sehingga bisa masuk ke dalam silinder. Cara pin tone dapat berpindah dari titik mati atas ke titik mati bawah saat menghisap. Volume silinder dapat meningkat secara otomatis. Pembesaran yang dihasilkan dapat menyedot bahan bakar yang telah terkumpul di intake manifold berupa udara dan bensin ke dalam silinder.
· Mengkompresi Material Dalam Silinder
Fungsi piston juga dapat digunakan untuk menekan atau menekan suatu material pada pembakaran sebelumnya yang dapat menyedot, sehingga dapat lebih mudah terbakar dan kapasitas pembakarannya lebih besar. Setelah langkah hisap berakhir pada siklus motor kontrol ke-4, langkah kompresi dimulai. Untuk dapat melakukan langkah kompresi, piston dapat bergerak dari TMB ke TMA, yaitu dalam keadaan semua katup dapat ditutup.
Ini mungkin mengurangi volume silinder, tetapi ada bahan bakar di dalam silinder. Ini memampatkan bahan bakar yang terkandung di dalam silinder. Hal ini dapat mempermudah suatu proses pembakaran dan juga dapat meningkatkan daya yang dihasilkan dalam proses pembakaran tersebut.
Komponen – komponen Pada Piston
Komponen piston memiliki bagian-bagian dimana setiap bagian memiliki peran yang berbeda dan penting dalam kerja piston pada mesin. Komponen berikut melekat pada piston
· Celah Piston
Pada saat piston bekerja pada proses pembakaran menjadi panas, sehingga terjadi sedikit pemuaian yang mengakibatkan bertambahnya diameter piston, oleh karena itu terdapat celah antara dinding silinder dengan piston yang disebut dengan celah piston. Umumnya ukuran celah piston adalah 0,02-0,12 mm. Saat bentuk piston dingin, ukuran diameter atas lebih kecil dari diameter bawah.
· Ring Piston
Ring piston adalah bagian dari piston yang menempel pada sisi dinding piston. Bentuknya mirip dengan ring yang mengelilingi piston dan terdapat celah sebagai jarak kelenturan ring piston. Ring piston (ring piston) dipasang pada alur ring. Ring piston digunakan untuk :
- Mencegah kebocoran selama langkah kompresi dan pengerahan tenaga.
- Mencegah oli yang melumasi piston dan silinder masuk ke ruang bakar.
- Memindahkan panas dari piston ke dinding silinder.
Untuk memasang ring piston usahakan jarak antar ring berbeda 120 derajat agar saat bekerja dengan celah yang sama tidak terjadi kebocoran kompresi. Lihatlah gambar berikut.
Ring piston terbuat dari baja khusus. Terdapat 3 ring piston pada piston yang memiliki fungsi berbeda. Berikut jenis ring pada piston adalah :
1. Ring Kompresi
Cincin kompresi pada piston mesin mobil memiliki 2 cincin kompresi yang dipasang di ujung atas dan tengah. Sesuai dengan namanya, fungsi ring adalah untuk menahan kompresi campuran udara dan bahan bakar pada saat langkah kompresi agar tidak bocor ke bawah atau masuk ke dalam bak mesin.
2. Ring Oli
Berbeda dengan ring kompresi, ring oli hanya ada 1 pada piston, yaitu pada mahkota piston. Fungsinya untuk mencegah oli masuk ke ruang bakar dan fungsi lainnya adalah menyapu lapisan oli pada dinding silinder saat piston bergerak dari TMA ke TMB untuk membuat lapisan tipis oli (oil film) antara ring piston dan ring piston. dinding silinder Silinder untuk membentuk dinding. Ada dua jenis pegas, yaitu pegas integral dan pegas segmen.
· Celah Ring
Cincin piston mengembang pada suhu tinggi. Untuk alasan ini, ada celah di ujung ring piston yang disebut celah ujung ring. Ukuran celah umumnya 0,2-0,5 mm pada suhu kamar dan diukur 10 mm dan 120 mm dari bagian atas silinder.
· Pena Piston (Piston Pin)
Pin piston adalah bagian dari piston yang terletak di rongga piston. Bentuk pin piston silinder memiliki lubang ditengahnya sebagai ruang sirkulasi oli untuk melumasi piston. Fungsi utama dari piston pin adalah penghubung antara piston dan batang piston.
· Snap Ring
Snap ring adalah ring tipis yang mirip dengan ring pada piston yang berada pada alur di rongga pin piston. Fungsi snap ring ini adalah untuk mengunci pin piston pada tempatnya agar tidak bergerak keluar yang jika hal ini terjadi akan merusak dinding blok silinder.
· Batang Piston
Batang piston (garis penghubung) adalah komponen dengan dua lubang terkait. Kedua lubang tersebut masing-masing merupakan tempat pin piston dan poros engkol. Karena fungsi batang piston ini adalah penghubung antara piston dengan poros engkol.
Demikian sedikit pembahasan mengenai Apa Saja Fungsi Dari Piston Pada Kendaraan semoga dengan adanya pembahasan ini dapat menambah wawasan dan pengetahuan untuk kita semua, dan kami ucapkan Terima Kasih telah menyimak ulasan kami. Jika kalian merasa ulasan kami bermanfaat mohon untuk dishare :).
Baca juga artikel lainnya tentang: