Fungsi.co.id – Fungsi CDI Pada Sepedah Motor – Fungsi motor CDI cukup vital dalam sistem pengapian pada kendaraan. Secara umum, pembakaran sempurna dalam kendaraan roda dua jika percikan busi diintegrasikan melalui CDI terlebih dahulu.
Pastikan apakah CDI berfungsi dengan baik sehingga kendaraan dapat menyala dengan benar. Dalam kendaraan, sistem pengapian adalah komponen penting sehingga motor dapat menyala.
Sebagai pemilik kendaraan, Anda harus tahu bagaimana sistem pengapiannya benar dan benar. Jadi fungsinya pada target. Anda harus tahu motor CDI berfungsi hingga beberapa jenis komponen yang memengaruhi kinerja mereka. Jadi ketika masalah muncul, Anda bisa tahu cara mengatasinya.
Fungsi CDI Motor
Seperti yang telah kami jelaskan pada apa motor CDI? Di mana CDI itu sendiri adalah salah satu jenis pengapian yang digunakan dalam kendaraan bermotor. Jadi fungsi utama motor CDI adalah untuk menyalurkan dan memutuskan arus listrik pada motor.
Motor CDI itu sendiri dibagi menjadi beberapa jenis, beberapa jenis ini adalah standar CDI, pembatas balap CDI, pembatas balap CDI dan CDI progummable. Dari setiap jenis CDI yang memiliki fungsi yang berbeda dan memiliki pengaruh pada kinerja mesin yang berbeda juga.
Fungsi pembatas balap CDI biasanya digunakan untuk jenis sepeda motor ini dengan kinerja tinggi yang membuat mesin lebih tahan lama. Padahal untuk CDI progemxable memiliki fungsi yang jauh lebih kompleks, karena pemasangan tipe CDI jauh lebih sulit daripada tipe CDI lainnya.
Sehingga kondisi mesin tidak berfungsi dengan baik bisa menjadi salah satu tanda-tanda sepeda motor CDI yang rusak, karena kondisi motor CDI yang baik tentu akan bekerja sesuai dengan fungsi sebagai sistem pengapian sepeda motor sehingga mesin bekerja dengan baik.
Komponen Sistem Pengapian CDI
Diagram sistem pengapian CDICDI adalah sistem pengapian yang menggunakan dua jenis sistem, yaitu CDI AC dan DC CDI. Sistem pengapian CDI AC menggunakan arus yang secara langsung dihasilkan oleh spool (sepeda motor di motor) memiliki tipe AC yang kuat sehingga sistem pengapian tinggi diproduksi. Untuk sistem pengapian DC CDI, itu menggunakan arus, maka diatur di Kiprok.
Sistem pengapian dapat bekerja secara optimal. Fungsi CDI dapat dimaksimalkan jika memiliki komponen tindik sehingga dapat bekerja dengan mudah. Komponen yang akan mengoptimalkan fungsi sistem pembakaran CDI adalah sebagai berikut.
· Baterai
Baterai berfungsi untuk menyimpan arus listrik. Oleh karena itu baterai menjadi salah satu komponen fungsi CDI utama karena dapat memenuhi kebutuhan listrik. Listrik yang disimpan oleh baterai semuanya mengalir dari gulungan. Dalam beberapa motor injeksi, baterai menjadi komponen penting karena fungsinya juga menyalakan ECU.
· Spul Dan Rotor Magnet
Selanjutnya spool dan rotor MGNet yang berfungsi untuk mengubah aliran rotasi pada mesin crankshaft, arah bundar yang diubah kemudian menjadi jenis listrik AC. Listrik kemudian digunakan sebagai daya dalam sistem pengapian CDI. SPUL adalah komponen yang seperti koil statis, lokasi ada di bagian dalam rotor magnetik.
· Pulse Igniter/Pick Up Coil
Pick Up Coil berfungsi untuk mengambil sinyal, yang dimaksudkan oleh sinyal yang menunjukkan waktu dalam proses pengapian Mesian. Cara pengambilan koil sama dengan spool tetapi lebih sederhana. Satu putaran di mesin engkol hanya terjadi satu potong sehingga pengiriman hanya sinyal (PWM). Sinyal kemudian dapat menunjukkan mesin pengapian dan RPM.
· Voltage Converter
Fungsi konverter tegangan sebagai konversi tegangan untuk mencapai arus pemecatan maksimum. Sistem pengapian CDI menggunakan prinsip yang berbeda pada sistem pengapian di dalam mobil. Motor CDI menggunakan induksi yang mengalir pertama ke koil utama sehingga hasil tegangan menjadi lebih tinggi.
· CDI Unit
Unit CDI adalah modal utama pada sistem pengapian CDI. Berfungsi untuk menyalurkan tegangan ke koil menggunakan prinsip pelepasan. Unit CDI terdiri dari kapasitor. Capasitor berfungsi untuk menyerap dan menghemat arus listrik.
· Kunci Kontak
Kunci pengapian adalah sakelar pada sistem pengapian sepeda motor CDI. Kontak CDI berfungsi untuk menghidupkan dan mematikan mesin. Jika pengapian mati maka, arus listrik tidak dapat disalurkan ke CDI.
· Sekering
Fuse adalah salah satu komponen yang tidak boleh ditinggalkan, karena sekering dapat merakit sistem listrik pada fungsi CDI. Sekring juga berfungsi sebagai keselamatan jika ada pasangan atau kekurangan. Dalam sistem pengapian, sekering sekering dapat melindungi unit CDI agar tetap aman jika terjadi arus listrik pendek. Cara Fuse Fuse Works adalah untuk membersihkan kawat tipis, sehingga arus listrik dapat secara otomatis terputus.
Fungsi komponen koil pengapian untuk meningkatkan tegangan listrik pada sepeda motor. Meningkatkan tegangan ini menjadi 200 kV, tentu saja tegangan dihasilkan melalui proses induksi spontan terlebih dahulu. Koil pengapian menggunakan prinsip kerja Trfo Step Up, yang mengakui jumlah tikungan dalam kumparan sekunder koil primer.
· Kabel Busi
Kabel busi adalah arus listrik tegangan tinggi yang berasal dari komponen koil pengapian. Kabel busi menggunakan bahan dari tembaga yang berdiameter besar mencapai 5 mm. Kabel busi hanya menggunakan satu lapisan kawat tembaga tetapi dilengkapi dengan serat tembaga. Kawat digunakan untuk menyalurkan arus listrik dari fungsi CDI sementara serat berfungsi untuk melindungi jika tegangan jatuh.
· Cop Busi
Cop Spark Plug adalah ujung kabel busi. Cop busi ditempelkan ke busi Uju. Fungsi COP Busi adalah penghubung antara busi dan busi. Meskipun berfungsi sebagai penghubung tetapi colokan polisi mungkin tidak dipasang dengan apa-apa, jika kawat busi tidak menempel dengan sempurna ke konduktor, tegangan yang dihasilkan lebih kecil.
· Busi
Busi adalah ujung ujung komponen pengapian CDI. Fungsi busi untuk menerima kebakaran di ruang bakar. Bagaimana Busi Bekerja Dalam Memproduksi Sparks adalah dengan membawa elektroda positif lebih dekat ke periode negatif. Sifat arus listrik selalu mencari periode sehingga busi akan terjadi dari lompatan elektron. Jika tegangan elektroda lebih kecil, lompatan akan terlihat.
Cara Kerja Pengapian CDI
Berdasarkan kontrol CDI memiliki dua jenis, versi sederhana pertama. Di mana keberadaan platinum masih ditemukan, yang platinum dalam dosa I digunakan sebagai peralihan kapasitor saat ini bukan sebagai pemutus arus utama.
Versi kedua dari keberadaan Platina telah digantikan oleh pulser yang akan mengirim sinyal PWM sesuai dengan waktu mesin. Pada versi kedua itu juga masih dibagi lagi, yaitu CDI AC dan DC, lihat deskripsi di bawah ini.
1. CDI AC (Alternating Current)
Cara CDI AC umumnya ditemukan dalam sistem pengapian yang memasok tegangan berasal dari spool. Jadi ketika kunci kontak pada kunci tidak ada listrik masuk ke CDI, karena spool tidak akan menghasilkan listrik jika magnet tidak berputar.
Ketika mesin berputar akan menghasilkan arus listrik AC dalam bentuk induksi listrik dari spool. Arus ini akan diterima oleh CDI dengan tegangan 100-400 volt, dan selanjutnya dikonversi menjadi arus setengah gelombang (menjadi arus searah) oleh dioda, kemudian disimpan dalam kondensor (kapasitor) dalam CDI.
Ketika mesin berputar ini juga merupakan koil pick-up (tonjolan besi di sisi luar magnet) akan mengirim sinyal PWM dengan frekuensi sesuai dengan RPM engine. Jadi ada pulsa dengan frekuensi tertentu yang dikirim ke SCR.
Ketika SCR mendapat memikul dari pulsa penyala (pulser), SCR akan mengalihkan kapasitor saat ini. Sirkuit saat ini dari baterai atau tayang akan terputus dan rangkaian kapasitor akan terhubung dengan koil pengapian.
Ketika kapasitor terhubung dengan koil pengapian, ini adalah tegangan di kapasitor segera mengalir dengan cepat ke arah koil primer pada koil pengapian.
Sehingga akan muncul kubagneta dalam koil primer yang tiba-tiba. Karena tegangan kapasitor lebih dari 300 volt, tambang yang dihasilkan jauh lebih besar.
Kemagnet akan menginduksi koil sekunder sehingga akan menghasilkan output tegangan hingga 7 kali lebih besar. Output dari koil sekunder ini akan dikirim ke busi untuk dilarang ke ruang bakar.
Ketika SCR tidak mendapatkan triget, maka arus baterai atau spool akan terhubung untuk mengisi kapasitor. Proses ini akan berlangsung dengan sangat cepat, karena memicu penyiakan pulsa (pulser) hanya berlangsung di unit kedua Mili.
· Kelebihan CDI AC
- Gunakan arus langsung yang menanggung limbah CDI.
- Ada cdi spull itu sendiri untuk mengalirkannya ke CDI.
- Komponen tidak terkait dengan sistem pengisian daya.
- Kemungkinan rusak dalam periode lama.
- Harga lebih murah .
· Kekurangn CDI AC
- Arus tidak terus membuat mesin bekerja lebih keras
- Arus yang keluar tergantung pada kecepatan mesin, jika rotasi rendah maka pengapiannya kecil
- Kawat email dalam tumpahan sering terbakar karena panas yang berlebihan
2. CDI DC (Direct Current)
Cara bekerja DC CDI ini pada sepeda motor pada saat tombol kontak, maka arus akan mengalir dari baterai ke sakelar, jika sakelar aktif maka arus akan mengalir ke dalam coil amplifier aliran di CDI yang Meningkatkan tegangan dari baterai (12 volt DC ke 220 volt AC) maka arus disampaikan melalui dioda dan kemudian mengalir ke kondensor (kapasitor) untuk disimpan sementara.
Ketika mesin berputar, lalu ambil koil (besi tonjolan di sisi luar magnet) akan mengirim sinyal PWM dengan frekuensi sesuai dengan RPM engine.
Sinyal digunakan untuk mengaktifkan SCR sehingga memicu kondensor / kapasitor untuk menguras asrus ke koil pengapian koil pengapian, pada saat penghentian saat ini mengalir dalam koil koil pengapian, tegangan muncul di kedua gulungan, yaitu primer dan sekunder gulungan dan menghasilkan percikan percikan.
· Kelebihan CDI DC
- Gunakan arus langsung yang berasal dari AKI
- Arus tetap stabil meskipun rotasi rendah
- Spool jarang mati
· Kekurangan CDI DC
- Sangat sensitif terhadap korsleting
- Jika AKI tidak dapat mengurangi efek 11-12 volt saat ini pada kinerja CDI. Tapi, ketika itu kiprok yang sehat, itu masih bisa digunakan bahkan tanpa baterai
- Rata-rata CDI DC mahal
Demikian sedikit pembahasan mengenai Fungsi CDI Pada Sepedah Motor semoga dengan adanya pembahasan ini dapat menambah wawasan dan pengetahuan untuk kita semua, dan kami ucapkan Terima Kasih telah menyimak ulasan kami. Jika kalian merasa ulasan kami bermanfaat mohon untuk dishare :).
Baca juga artikel lainnya tentang: